人妖 泰文 F1晨报：汉密尔顿兑现与Monster Energy互助，倍耐力发布年度论说

发布日期：2024-12-23 22:44    点击次数：105

刘易斯·汉密尔顿兑现与Monster Energy互助人妖 泰文，转投Salis与法拉利联袂

刘易斯·汉密尔顿在兑现了与Monster Energy的长期互助干系后，将迎来新的补助商Salis，这亦然法拉利的补助商之一。自2010年以来，Monster Energy一直是梅赛德斯车队的主要补助商，并在2017年与汉密尔顿签署了个东说念主补助合同。尽管有报说念称汉密尔顿转会法拉利后，这一互助干系将兑现，但实际上个东说念主补助在2023年仍是圮绝。跟着与梅赛德斯的长期互助在赛季初兑现，Monster Energy在2024年头转而补助迈凯伦车队。

Sport Business的论说指出，汉密尔顿将与竞争敌手能量饮料品牌Salis签署合同。Salis于2023年头度与法拉利互助，并在2024年升级为全职补助商。在证实汉密尔顿将成为法拉利车队车手后不久，Salis与法拉利通告了全职补助合同。Salis营销履行副总裁凯尔·沃森暗意，Salis与法拉利车队分享竞争精神，这种精神引发着车手、车迷和铺张者在赛说念表里浮现最好水平。

倍耐力发布年度论说：轮胎使用数据揭示F1赛说念秘籍

本赛季的总行驶里程数达到了惊东说念主的27016.375公里，遮掩了通盘的锻真金不怕火赛和冲刺赛。

轮胎使用情况：肝胎（软胎）占据了绝大多半里程数，达到了93.59%。半雨胎的使用占到了6%，而大雨胎仅有0.5%。

轮胎配方变化：C3配方的使用频率从旧年的36.57%下跌至32.06%，但仍然是最常用的配方。C4配方以23.47%的使用率再次成为使用率最高的配方。C5配方以16.84%的使用率名按序三。

️最长里程纪录：皮埃尔·加斯利在阿塞拜疆使用一组C3轮胎行驶了300.15公里，共50圈。查尔斯·勒克莱尔在吉达赛说念上驾驶C2赛车行驶了265.52公里，共43圈。乔治·拉塞尔在摩纳哥的一组C4赛车上跑出了256.94公里，共77圈。

轮胎供应与更换：倍耐力为车队提供了8016套轮胎，其中2718套从未使用过。坐蓐的轮胎数目比一年前减少了约3500个。日本大奖赛的轮胎更换次数最多，共进站46次。吉达和摩纳哥的进站换胎次数较少，分散为19次和7次。

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红牛车队2025年声势周折，劳森加盟，佩雷兹变装升沉

霍纳暗意，利亚姆·劳森因其与维斯塔潘相通的驾驶立场被选中，这将有助于赛车成立的一致性。尽管劳森教化不及，但他的韧性和得当才智使他赢得了红牛新赛季的席位。车队的方针是匡助他缓慢与维斯塔潘的差距。

霍纳证实，塞尔吉奥·佩雷兹在2025年将连接留在红牛车队，但将担任不同的变装。经验了粗重的2024赛季后，佩雷斯不会以全职车手身份总结，而是将插足车队的扮演赛。他的合同包含了一些要求，允许他放假，以便就怕分磋议我方在这项见地中的异日。

霍纳潜入，将佩雷兹调至小红牛车队毫不是一个选项。这么的举措与佩雷兹的劳动阶段或教化水平不符。相悖人妖 泰文，车队将专注于搭救佩雷兹在现时职务上，以最大兑现浮现他与马克斯·维斯塔潘的共同孝顺。