胖白系列 驰骋、奥迪、良马2024年销量出炉，究竟谁才是第一？
发布日期：2025-01-16 10:56 点击次数：104
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BBA 一直是以高端、豪华形象示东谈主，品牌价值是其中枢竞争力之一，加上家具力和作事力层面的到位进展，是以 BBA 在新能源时期依然能获取大都花费者认同。
撰文丨余家进
责编丨 DAN
遐想丨 PinZow
跟着各大品牌无间公布销量，2024 年豪华车市集排名榜认真揭晓。驰骋、良马、奥迪三家车企依旧稳居第一阵营。然而面对内卷的豪华车市集，BBA 也没办法闲下来，个个都在争抢第一。近日 BBA 公布了在中国市集的销量收货，驰骋、良马都声称自家品牌蝉联中国豪华车型年度销冠，同期一汽奥迪也暗示 2024 年重归国产燃油豪车市集份额第一。那么这三位冠军之中，究竟哪一位才是正牌？
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BBA 的地位依然无法撼动
一直以来，BBA 在豪华车市集的谈话权很高，一经一度占据了国内高端市集近七成的份额，剩下的二线豪华品牌只可在剩下的三成傍边市集吃点残羹剩饭。哪怕进入 2024 年，国内高端新能源车崛起，侵蚀了传统豪华车的市集份额，然而 BBA 三家车企的销量基数依然很高。
先看驰骋集团，2024 年委用新车 238.9 万辆，其中驰骋汽车销量为 198.3 万辆，纯电动车型销量为 18.5 万辆，然而驰骋并未显现 smart 品牌的具体销量。在中国市集方面，2024 年驰骋向中国客户委用了超 71.4 万辆新车，当中包含梅赛德斯 - 驰骋乘用车和轻型商务车，再次问鼎年度豪华品牌销量冠军，并再度蝉联中国市集百万级及以上豪华汽车市集的销量冠军。
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至于良马集团，2024 年总销量收货是 245.1 万辆，其中良马品牌销量为 220.0 万辆，MINI 品牌为 24.5 万辆，劳斯莱斯品牌为 5712 辆。另外，良马电动化车型销量为 59.3 万辆，其中纯电动车销量为 42.7 万辆。而良马集团在中国市集委用 714，530 辆 BMW 和 MINI 品牌汽车，这份收货仅仅策划乘用车且莫得包含劳斯莱斯品牌。这种情况下，良马暗示在 2024 年获取中国豪华乘用车年度销量第一、BMW M 高性能车型荣膺细分市集销量第一、BMW X 家眷过半的中枢家具销量在各自重华 SAV 细分市集位列第一等好收货。
至于奥迪集团，其由奥迪、宾利、兰博基尼三大品牌组成，全年委用新车 167.1 万辆。而一汽奥迪声称我方获取了国产燃油豪华车销量冠军。
由此可见，BBA 所谓的"冠军"头衔，前线都加了定语，可谓是为了销冠之名索尽枯肠。但不管奈何，通过 BBA 的收货不错发现，它们在国表里市集交出的收货销量数据并不低。反不雅旧年一直叫喊着赶超 BBA 的造车新势力们，许多车企还在为 10 万辆年度销量和融资方针奋进，这也评释了，传统豪华车企在市集上的统领力依然不成小觑。
在国内，BBA 也一直是以高端、豪华形象示东谈主，品牌价值是其中枢竞争力之一，加上家具力和作事力层面的到位进展，是以 BBA 在新能源时期依然能获取大都花费者认同。但不成否定的是，在市集竞争加重和花费者需求变化的配景下，BBA 也正在濒临着不小的挑战，国产新能源汽车异军突起，对 BBA 的份额组成威迫。在新的一年里，BBA 也需要思办法运转反攻了。
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行将补皆智能电动化短板
四肢 BBA 人人最大的单一市集，中国市集的转折性不消置疑。为了晋升在中国市蚁集的竞争力，BBA 进一步加深在华布局。其中，驰骋晓谕在 2025 年在中国市集推出 10 余款全新及改款家具，并赓续鼓吹全系家具的智能化升级。值得一提的是，前些年驰骋在华的研发进入握住加大，主要进入在电动化和智能化等前沿研发范围。现在驰骋依然在扩建中国研发团队，尤其以软件和智能座舱团队为主，认识是让中国团队承担更多 MB.OS 的软件研发任务。
良马集团也在北京、上海、沈阳和南京均设有研发中心，何况自研的 BMW 新世代操作系统 X 高达 70% 源代码在中国建造和优化，确保了良马车型概况更好地满足中国花费者的需求。按照权术，2025 年良马集团也将有迥殊 10 款 BMW 新车和多款 MINI 品牌以及 BMW 摩托车新品在中国市集上市，另外，BMW 新世代车型从 2025 年运转在人人市集推出，首款国产新世代车型将于 2026 年在沈阳投产。
奥迪方面，狡计将与一汽深度息争引入全新 PPE 电车平台，首款车型是针对中国市集推出的 Q6L e-tron，还将基于国产 PPE 平台推出全新 A6L e-tron，同期奥迪下一代燃油车序列也将在全新 PPC 平台的基础上进行深度电气化转变，包括全新一代 A5L、Q5L，都将标配轻混能源，并繁衍出插电式混动版可选。更为重磅的是，奥迪暗示本年全系车型都将搭载华为智驾。这亦然德系联合车企中，第一个全面拥抱华为智驾的豪华品牌。
不错瞻望的是，跟着本年下半年驰骋 MB.OS 系统的上车、奥迪全系搭载华为智驾车型的上市，以及 2026 年良马新世代车型的国产上市，德系豪华三剑客都将认真补皆智能电动化的短板。
然而在轱辘哥看来，BBA 思要进一步牢固在华的市集合位，除了加快新能源节律外，还需要握住满足中国花费者的用车升级需求，从而在竞争热烈的国内豪华车市集赓续领跑。
从 2024 年 BBA 三家车企的销量收货来看，它们的走量车辆依然是以燃油车为主，而新能源车的进展略显乏力，这也成为影响它们市集合位的一个转折短板。进入 2025 年，国产新能源车在市集上的发展愈发凶猛，新能能源车的市集份额握住扩大，关于传统豪华车企而言，手艺立异与腹地化战略将成为它们能否握续领跑的过错。
【本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】
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