国内破处 以智提质 川青铁路青海段成就科技感满满

发布日期：2024-12-26 16:16    点击次数：129

本文转自：东说念主民网-青海频说念国内破处

“高质料发展调研行——促经济 稳增长”主题调研

以智提质 川青铁路青海段成就科技感满满

况玉

川青铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通说念的构成部分，正线全长832.9公里，成就工期7年。

位于青海省黄南藏族自治州尖扎县的川青铁路数字化钢构厂，涵盖小构件预制场与钢构件加工场。这里深度交融工场化、机械化、专科化和信息化，具有关键更动。

走进川青铁路10标微型构件预制场，一条长长的坐蓐线映入眼帘，钢拱架坐蓐线上的7台“机器东说念主”，从原材料的切孔、持取流畅板到固定位置、再到流畅板与工字钢之间的焊合，以超卓的性能确保了加工过程的高质料、高精度。

钢拱架坐蓐线上的“机器东说念主”。东说念主民网 况玉摄

“咱们的小构场装备了一条先进的自动化坐蓐线国内破处，通过感知层、传输层、分析层、应用层四维束缚，已毕了坐蓐全过程模数驱动。”川青铁路10标技俩司理张义明先容说，目下正全力激动“全周期、全身分、全数据”数字建造，全面提高构件预制坐蓐水平，打造数字化智能建造标杆。

钢构件加工场内竖立有钢拱架、流畅板、小导管、钢筋网片四条自动化坐蓐线，四条自动化坐蓐线集成于竖立信息化室监控操作平台，对坐蓐线开动数据及斥地气象进行及时监控。

工东说念主操作机器。东说念主民网 况玉摄

“较传统构件预制坐蓐比较，可减少功课东说念主员数目15东说念主左右，坐蓐效能可提高50%-60%，预测每天可坐蓐50方预制件，预制构件质料将远远优于东说念主工预制，已毕同等功课时长的情况下，省俭工期900余天。”川青铁路10标技俩司理部总工程师刘世纲说。

在离数字化钢构厂不远的尖扎黄河特大桥成就现场，3D打印时代、测量斥地TS30全站仪、千里降变形不雅测斥地等应用为大桥成就跑出提质增效“加快度”。

行使测量斥地TS30全站仪测量数据。东说念主民网 况玉摄

在桥梁变形监测使命中，为保证测量数据能全面反应桥梁变形本性，需要在桥梁各部位竖立多数监测点，但传统监测点存在好多谬误。

“当年测量需要东说念主扛着几百元一个的大棱镜到测量点，当今只需要将微型磁力棱镜贴在测量点就行，行使3D打印时代发明的由相沿架和棱镜装置件及角锥棱镜构成的微型磁力棱镜，不雅测角度可随性360旋转，拆卸便捷。”川青铁路11标测量室测量员孙仔明说，“它不仅能保证仪器的测量精度骄慢工程条款，还极地面避让了部分测量使命在安全方面的隐患。”

成就中的尖扎黄河特大桥。东说念主民网 况玉摄

沿着铁门道来到位于海东市祥瑞区海东西左右线特大桥，“标段重难点工程为‘一桥一隧’，‘一隧’指的便是东祁连山纯正，而‘一桥’则为海东西左右线特大桥，全长3.6千米，是国内首座三线半阻滞声樊篱桥梁。”川青铁路2工区工程部部长王凯先容。

桥梁位于祥瑞城区内，在大桥四周，包含高层小区、学校和病院等东说念主群密集区。海东西左右线特大桥不仅已毕了桥站一体化和桥面声樊篱一体化，还通过策画一处高出既有兰新高铁二线桥梁生意线的转体梁施工，确保周边既有线、生意线施工安全，最猛进度上减少在建铁路对既有自满的影响。

海东西左右线特大桥适度图。受访者供图

“咱们所策画的半阻滞声樊篱具有强降噪、抗风揭、防渗漏等性能，能在最猛进度上减音降噪，减少铁路开动对周边环境和当地住户的影响。”王凯说。

同期，在具体施工过程中，成就者通过桥群信息化束缚应用、智能悬灌造桥机、智能梁场等智能建造的应用已毕提质增效，况且严把大体积混凝土浇筑、支架体系、挂篮功课等要道工序安全质料关。

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一个个研发系统和智能时代的应用，为铁路成就插上科技的翅膀，通过科技赋能统持安全与质料，数字化与智能化正在引颈铁路策画成就新发展。

川青铁路建成后，关于加强兰西城市群和成渝城市群疏通，推动“丝绸之路经济带”“长江经济带”两大经济带互联互通国内破处，极大便利沿线东说念主民公共出行，促进沿线经济社会发展，对助力乡村振兴具有相配迫切的道理。