国内破处 机身着陆前行1600米、撞到混凝土台……韩交通部通报客机失事细节

发布日期：2024-12-31 16:45    点击次数：126

起头：央视新闻客户端国内破处

当地时辰12月30日，韩国国土交通部在济州航空空难发生地全罗南说念务安对媒体证据，空难发生前，务安机场塔台曾向客机发出鸟情预警。客机翱游员求教紧迫情况，称由于遭到“鸟撞”条目复飞，并三次挂出“求救（Mayday）”信号。随后，客机便在起落架未放下的情况下进行“机腹着陆”，最终撞上跑说念非常的步调爆炸生气。

机身着陆 撞到混凝土驻扎步调及机场外墙

韩国国土交通部30日在回答对事故的关系疑问时指出，失事客机是在务安机场跑说念的三分之一处运行着陆。也即是说，失事客机在务安机场长达2800米的跑说念上，在机身着陆情景下前行了1600米驾御，撞到了位于跑说念非常的混凝土材质驻扎步调以及机场外墙。

△图中橘黄色工程车辆左侧的土坡即为文中提到的高于大地的混凝土台

关于跑说念非常的混凝土驻扎步调，国土交通部称，该步调是韩国国内其他机场多半都有的步调，务安机场的这一步调是在距离跑说念安全区域外围约251米处。据了解，该步调是结合飞机参加机场跑说念的天线步调，在混凝土台上还设有天线，但这一步调常常都应是金属结构，且不应相当于大地，因此有公论指出该步调违背了国表里的关系规矩，何况变成了济州航空客机撞到该步调引起爆炸并生气。

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国土交通部对此恢复称，关于这一驻扎步调是有关系树立规矩的，国土交通部正在对这一步调的树立规矩以及与济州航空事故间的关联性伸开拜访。

或因时辰不够 无法部署消防队

韩国国土交通部官员还指出，“若是有更多的时辰，翱游员本不错条目大地摄取准备措施，比如顶住消防车待命等”。当被现场记者问到“是否是因为时辰不够了是以消防队无法提前部署”时，这名官员示意“据猜想是这么的”。

当地时辰12月29日，一架韩国济州航空的客机在位于韩国全罗南说念的务安机场着陆时国内破处，偏离跑说念后撞上机场围墙。发闹事故的客机是由泰国曼谷动身的济州航空7C2216号航班，载有175名乘客和6名乘务东说念主员，共181东说念主，除2东说念主获救外，机上其余179东说念主一皆受难。（总台记者 张昀）