国内破处 欧洲汽车产业转型长进安在
发布日期：2025-04-02 05:58 点击次数：140
连年来，欧洲汽车行业由于面对老本包袱加重等问题，导致竞争力收缩，传统燃油车的市集份额和销量抓续下落，一些汽车公司为缩短分娩老本，不得不大范畴裁人。为应付这些挑战，欧洲汽车行业应恰当现在汽车行业电动化、智能化发展潮水，以愈加绽放的姿态融入全球产业配合共赢。
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连年来，欧洲汽车行业正在经验久了转型的历程中，面对着诸多挑战，可谓举步维艰。其中最主要的问题是老本包袱加重，导致竞争力收缩，传统燃油车的市集份额和销量抓续下落。包括公共在内的一些汽车公司为缩短分娩老本，不得不大范畴裁人。
汽车行业是欧盟经济的贫穷撑抓之一，产值近1万亿欧元，约占欧友邦内分娩总值(GDP)的7%，而况欧盟汽车产业径直或盘曲雇用了逾越1300万东说念主，占欧盟总服务东说念主数的6.6%。此外，汽车及陡立游配套居品出口约占欧盟出口总数的10%。由此可见，一朝欧洲汽车行业有所摇荡，欧盟经济亦然疲态尽显。
为应付这些挑战，欧盟委员会在本年年头召开了“欧洲汽车行业往时战术对话”会议，与业内东说念主士运筹帷幄若何加强欧洲汽车行业的竞争力、推动关节本事的发展，并确保平正的海外竞争环境。与会群众普遍觉得，欧洲汽车行业正处于发展的关节时刻，必须果决遴选行径摒除发展浮松。
从对话会执行看，有两项中枢议题：一是制定具体政策措施，促进汽车行业向清洁能源转型，加速聘请清洁能源本事。二是精减优化欧盟现存的监管体系。业内东说念主士平时号令，欧盟应缩短监管老本及转型包袱。
此外，欧盟委员会晓示，将于3月5日前提交一份全面的行径谋略，以确保擢升欧洲汽车行业的全球竞争力。该行径谋略具体包括：制定具体措施，推动汽车行业向清洁能源过渡；加强产业链各要领的协同与创新；饱读吹在本事和数字领域的创新，以擢升行业竞争力；原谅从业东说念主员技巧擢升和社会影响，确保行业可抓续发展等。
部分业内东说念主士觉得，欧盟之是以紧急地为汽车行业找长进，是格式所迫的无奈之举，而非前瞻性布局。所谓的严峻格式一方面是受到电动汽车迅猛发展与数字化本事创新的影响，欧洲汽车行业前进的程序耐心；另一方面则面对来自外部的利害市集竞争。此外，特朗普的关税政策加重了欧洲汽车行业的危险感。
欧洲汽车行业到底出了什么问题？甚至于当作经济增长的发动机有熄火的风险。
一是欧盟产业政策扭捏不定，短缺永久战术。德国汽车界品评说，欧盟连年走动往调动环保和本事模范，导致企业无法有用制定永久战术。这亦然对话会上提倡“清洁能源和精简监管框架”的初志。字据欧盟绿色契约，各成员国将在2035年全面禁售燃油车，不少专科东说念主士质疑这项政策是否行得通？欧洲的环保政策和碳排放法例推动了电动汽车市集的增长，但也让传统车企承受了巨大的转型压力。因此，大批汽车企业仍在耽搁不雅望。由于欧洲电网在能源供应方面存在可再生能源产能不及的问题，一些车企担忧欧盟的“全面清洁化”战术是否具有可行性。
不外，欧盟里面条目加速绿色转型的呼声也很高。各地绿色环保组织条目欧盟政府明确2030年前的减排方针，并扬弃高混浊车型的分娩与销售。
二是欧洲汽车行业在转型升级的历程中，面对着本事相对过期等挑战。因此，只可依赖亚洲电板及芯片的供应。良马和斯柯达与会代表在本次会议上强调，欧盟需要加速推动土产货电板工场设立。然则，这弗成能一蹴而就，公共、奔突、标致雪铁龙等公司则默示，期待欧盟不详提供更明确的财政激勉与政策支抓，包括补贴电板研发、优化充电基础设施设立等。
三是欧盟电动汽车价钱偏高，市集竞争力不彊。从糟塌者角度看，咫尺欧洲市集电动汽车价钱偏高，尤其是中低收入家庭难以承担兴盛的电动汽车购置老本。同期，充电桩数目不及、收费模范混乱等风光也普遍存在。
四是电动汽车竞争加重，传统车企上风不再。欧洲汽车制造商曾凭借深通工艺、不凡性能和经典品牌形象，在全球市集占据贫穷地位。但是，欧洲传统车企在转型历程中响应徐徐，相配是在电动汽车领域大为过期。尽管公共、良马和奔突等在电动汽车领域已加大干涉，推出了多款纯电车型，但居品短缺创新性创新，充电荟萃设立和软件体验也彰着过期，使其难以不息阐发原有上风。
五是笼统分娩老本兴盛。欧洲国度劳能源老本高企，严格的环保法例以及开阔的行政程序齐加重了谋略老本，而且高额税费也进一步加重欧洲汽车制造商的分娩包袱。德国汽车工业协会断言，德国汽车要思重回宇宙当先地位，需要“低价能源、减少监管和官僚目标、具有竞争力的税收和缴费体系”。
应该看到国内破处，欧洲汽车行业诚然未堕入所谓的要紧危险，近几年车企利润仍较为可不雅，但竞争力零落、市集远景欠安等问题也曾存在。欧洲车企在品牌、本事妥协决等方面有着深厚积贮，市集教化丰富，关节是要恰当现在汽车行业电动化、智能化发展潮水，以愈加绽放的姿态融入全球产业配合共赢。(本文开端：经济日报 作家：翁东辉)
